iStone: 信号缺陷日本专家称难以信服

2011年7月29日星期五

信号缺陷日本专家称难以信服

日本の鉄道関係者は、中国の事故調査チームの報告について、「あり得ない内容」と驚きを隠さなかった。鉄道のシステムは、機器に故障が起きたときは、常に安全な側に制御する「フェイルセーフ」という考え方に基づいて設計されているからだ。

日本铁路相关人士就中国事故调查小组的报告，掩饰不住惊讶，"其原因不可能。"。铁路系统的设计都是基于设备发生故障后总会控制到安全位置的理念，即FAIL SAFE设计。

　須長誠・東洋大教授（鉄道工学）は「落雷が原因とは信じがたい。原理的に、故障すれば、必ず赤信号になるはずだ」と報告を疑問視。「中国の鉄道システムは、各国の技術の寄せ集めで作られている。その過程で運行のコンピューター制御に欠陥が生じたのに、それを隠そうとしているのではないか」と推測した。

东洋大学须长诚教授（铁道工学）对报告持怀疑态度，"难以相信原因为雷击。原理上讲，发生故障肯定变成红灯。"，他推测，"中国的铁路系统是集合各国的技术创建的，其过程中运行的计算机控制系统产生了缺陷，是不是想掩盖这些呢？"

　大手鉄道関係者も「仮に落雷で信号が壊れたら、日本の新幹線なら必ず止まる。中国の説明通りだとしたら、どういう仕組みで青信号になったというのか。理解できない」と首をひねった。ＪＲ関係者も「事故車両をいったん埋めてしまうなど、中国はきちんとした原因究明をする制度がないように感じる」と話した。

与铁路大公司相关人士也难以理解，"假如雷电击毁了信号机，日本的新干线必定会停车。如果按照中国的解释，什么结构能让信号变成了绿灯呢？令人费解。"。日本铁路公司相关人员称，"一时竟把事故车辆埋掉，让人感觉中国似乎没有完善的查明原因制度。"

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